山東中航泰達生產(chǎn)復(fù)合材料制品，復(fù)合材料熱壓罐固化產(chǎn)品設(shè)備的選型要綜合考慮的因素包括：

1) 預(yù)計產(chǎn)品最大尺寸；

2) 產(chǎn)品樹脂體系；

3) 樹脂的性能；

4) 模具的設(shè)計；

5) 生產(chǎn)節(jié)拍。

今天我們先來詳細(xì)介紹一下前兩個因素：

一、預(yù)計產(chǎn)品最大尺寸

   用戶在計劃采購熱壓罐時必然會對產(chǎn)品的尺寸進行預(yù)估，通常希望有所預(yù)留，在場地和資金允許的前提下盡量采購大些的熱壓罐。

  用戶需要根據(jù)產(chǎn)品的尺寸，綜合考慮模具的尺寸。由于熱壓罐依靠循環(huán)風(fēng)加熱模具，因此，一定要充分考慮氣體的流通通道，不能堵塞罐內(nèi)空間。

但是，不要盲目選用大尺寸型號，受我國公路運輸橋梁通行高度限制，外徑超過5m就難以運輸，對應(yīng)熱壓罐有效使用直徑約4.5m。在此尺寸以下，熱壓罐可以在廠家制造，運輸?shù)桨惭b場地，建設(shè)周期短。此尺寸以上，需進行現(xiàn)場制造，建設(shè)周期長，費用高。同時熱壓罐能耗較高，需要綜合考慮廠房的規(guī)模及配電能力。

 中航泰達在復(fù)合材料熱壓罐固化產(chǎn)品方面有非常成熟的技術(shù)和完善的設(shè)備，非常歡迎前來我公司實地考察。

二、產(chǎn)品樹脂體系：

復(fù)合材料固化成型，對熱壓罐性能的要求主要取決于使用的樹脂體系。在現(xiàn)有常用的熱固性樹脂中，以環(huán)氧樹脂及酚醛樹脂應(yīng)用最為普遍。

環(huán)氧樹脂根據(jù)不同的配方，從常溫固化到高溫固化，覆蓋較大的范圍。但是，常溫固化和低溫固化樹脂，其性能不適合使用熱壓罐，較少用于熱壓罐工藝。常用于熱壓罐工藝的環(huán)氧樹脂固化溫度從120℃~180℃，通常，環(huán)氧樹脂體系固化是施加0.6MPa的壓力就可以使力學(xué)性能趨于穩(wěn)定，固化成型后滿足要求。如果形狀復(fù)雜，需要適當(dāng)提高壓力。

酚醛樹脂體系的使用同樣很廣泛，酚醛樹脂體系采用烘箱固化的效果可以滿足要求不高的應(yīng)用場合，但是，當(dāng)要求比較高的纖維體積含量、較高的致密性、較低的缺陷時，就需要使用熱壓罐。酚醛樹脂體系根據(jù)配方及材料性能要求的不同，固化溫度通常從120℃~170℃，固化施加的壓力從0.4Mpa~2Mpa不等。

對于產(chǎn)品采用環(huán)氧樹脂及酚醛樹脂體系的熱壓罐用戶，采用的固化輔助材料均為市場上供應(yīng)的常規(guī)的尼龍薄膜真空袋、無紡?fù)笟鈿?、真空密封膠帶，這些材料的短時間耐溫上限通常在170℃~200℃之間。因此對于這些用戶，選用熱壓罐的額定工作溫度高于200℃是沒有意義的。熱壓罐廠家通常按照250℃設(shè)計內(nèi)部耐熱結(jié)構(gòu)，如果用戶能準(zhǔn)確提供最高使用溫度，熱壓罐廠家可以準(zhǔn)確計算加熱負(fù)載，減小裝機功率，達到節(jié)能的效果。我公司對于復(fù)合材料熱壓罐固化產(chǎn)品設(shè)備能夠滿足客戶的溫度、壓力等精確要求，我公司不但是一家專業(yè)制造熱壓罐的公司，同時有非常成熟的復(fù)材生產(chǎn)技術(shù)，與中車四方機車車輛股份有限公司（高鐵）、中車長春軌道客車股份有限公司（高鐵）等均有長期合作關(guān)系。

復(fù)合材料使用的樹脂體系種類很多，有些高性能的樹脂的使用范圍較小，僅使用于航空航天、電子等高端領(lǐng)域，如耐高溫的雙馬樹脂、聚酰亞胺樹脂、高介電性能的氰酸酯樹脂。正在研究開發(fā)中的熱熔樹脂系統(tǒng)，則是希望大幅降低復(fù)合材料的制造成本，提高制造效率。

最高使用溫度250℃的熱壓罐可以滿足雙馬樹脂、氰酸酯樹脂的固化溫度要求，通常0.6Mpa的壓力可以滿足對于力學(xué)性能的要求，如果出于其它性能的需求，壓力可能需要進一步提高。但是，對于這兩種復(fù)合材料固化中使用的輔助材料，可靠的耐溫性能約230℃，對工藝的制約很大，復(fù)合材料熱壓罐固化產(chǎn)品也會有所影響。

聚酰亞胺樹脂是當(dāng)前可實用的耐溫等級最高的樹脂，固化溫度在300~370℃間，并有進一步提高的趨勢，同時固化壓力要求1.5Mpa以上，甚至2Mpa以上。這就需要配備高溫高壓熱壓罐。高溫高壓熱壓罐本身在技術(shù)上有較大的難度，同時，這個耐溫等級的輔助材料工藝性極差，很難保證真空袋的密封，為此，高溫高壓熱壓罐必須配套氮氣供應(yīng)系統(tǒng)，保證工藝過程中內(nèi)部氣氛的氧含量≦8%，以杜絕使用中材料失火，建議使用純度95%以上氮氣加壓。

熱熔樹脂系統(tǒng)復(fù)合材料正在研究開發(fā)中，研究者希望應(yīng)用于汽車等領(lǐng)域。目前還沒有得到廣泛的應(yīng)用，樹脂正在不斷的創(chuàng)新中，因此，如何配套熱壓罐還沒有成熟的參數(shù)。從材料性能的規(guī)律分析，熱熔樹脂的成型溫度一定要高于使用溫度，熱熔樹脂的最低粘度不可能做到低于熱固性樹脂的最低粘度。從上述兩點分析，適用于熱熔樹脂體系的熱壓罐的溫度及壓力要求均應(yīng)稍高于常規(guī)熱壓罐。同時，熱熔樹脂研究的重要目標(biāo)是實現(xiàn)高效成型，因此對設(shè)備有相應(yīng)的要求，這需要從事材料及工藝研究人員進一步探索，對于復(fù)合材料熱壓罐固化產(chǎn)品更是需要精密的進行研究。